汽車音響只換喇叭行嗎

　　有這么些車友，經常會在試音間問我，這套喇叭多少瓦?為啥這個瓦數大的比瓦數小的聲音小呢?

　　在很多人的概念里，喇叭瓦數越大越好。

　　我想說，沒有最好，只有最適合。

　　第一、First

　　原廠喇叭一般是靠原廠機頭來推動的，意思就是機頭里面帶一個功放，或者只能說是功放模塊，這個功放往往功率小，渲染能力差，但是他就是為了和原車喇叭匹配的，因為原車喇叭質量輕，靈敏度高。如果換成了一些高功率的喇叭，看起來質量不錯，在手里沉淀淀的，配上了原車機頭的功放模塊，就是一種螞蟻拉大象的感覺，效果自然出不來。

　　第二、Second

　　認為安裝是件很簡單的事兒。升級音響最簡單的就是更換喇叭。大多數人眼里，換喇叭就跟換個手機殼似得，原車喇叭螺絲一松，新喇叭網上一裝，完事兒!說的跟換家用喇叭一樣簡單，可這是汽車呀親!99%以上的原車喇叭都是跟原車喇叭墊圈是一體成型的塑料件。跟門飾板上的導音罩也是貼合緊密的。換喇叭的步驟是這樣的：

　　1、觀察

　　首先得看好高音是不是在門板上，如果不是那分頻器要考慮裝在哪里是最合理的。

　　2、拆解

　　拆下門板，再拆下喇叭。我最討厭的就是大眾車系喇叭的鉚釘固定方式。簡直就是反人類設計!難道這是對自己喇叭質量的自信?

　　3、測量

　　測量原車喇叭的墊圈高度和直徑，計算好需要墊幾個墊圈。如果是異形墊圈需要現做。墊圈需要做防水處理。如果墊圈不能墊到最理想的高度，需要再制作導音罩與原車門飾板導音罩結合。喇叭需要加防水罩保護。

　　4、分頻器位置

　　確定分頻器應該放在哪里，在能避開干擾(分頻器里有電感線圈，容易拾取周圍的電磁信號，造成干擾)和雨水的前提下，找個合適的位置固定牢靠。

　　5、布線接線

　　布線接線，有些車型是需要穿線的，有的是需要繞開玻璃升降導軌等運動部件的。另外就是注意保持全車喇叭的相位一致。(關于喇叭端子與線材連接，我個人建議用專用的喇叭插頭連接。有人主張用焊錫焊接處理。我覺得首先一般的焊錫并沒有非常出色的導電性，再者后期維護也比較麻煩。如果有更好的理解，麻煩指正一下)

　　6、安裝完畢

　　安裝完畢，用大動態音樂測試有沒有共振現象。用相位儀測試相位是否保持一致。以上基本是專業店的喇叭安裝流程。如果到非專業店，基本上只保證新裝上去的喇叭能出聲就行了，什么密封防水耐用性是不用太考慮。